文章轉載來源《物聯(lián)之家網(wǎng)》
物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新已經(jīng)見證了Wi-Fi的越來越多采用，以支持從工廠機器人到自動售貨機的一切。
Wi-Fi 6 提供的更高吞吐量展示了該技術如何適用于大量用例。 在某些情況下，這使得 Wi-Fi 成為比蜂窩網(wǎng)絡更具吸引力的網(wǎng)絡連接選項，因為它帶來了相同的無線優(yōu)勢，但成本更低。
Wi-Fi 7 的核心優(yōu)勢在于，它利用 2.4GHz、5GHz 和 6GHz 頻段提供了極高的吞吐量。向Wi-Fi 7的遷移將帶來整體容量的大幅提升，同時降低延遲并提高網(wǎng)絡速度。
Wi-Fi 7 代表了對本身提供快速連接的 Wi-Fi 6 的重大改變。該規(guī)范表明，Wi-Fi 7 將為單個客戶端提供最高 46Gbps 的速度，這將使 Wi-Fi 6（提供的速度為9.6Gbps）黯然失色。然而，Wi-Fi 7規(guī)范要到2024年才能最終確定，目前該技術仍在開發(fā)中。
今天，這給我們留下了 Wi-Fi 6——這并不是壞事，因為該技術為連網(wǎng)設備提供了相對低延遲、快速、高設備密度和未來升級路徑的絕佳選擇。在許多方面，Wi-Fi 6為Wi-Fi 7奠定了基礎，因為它讓市場認識到Wi-Fi是許多部署場景的絕佳選擇。
Wi-Fi 6足以支持自動引導車、工業(yè)機器人和許多其他應用等創(chuàng)新用例。在體育館、大型場館、辦公室和酒店等室內(nèi)場所，Wi-Fi 6極具吸引力。此外，該技術正被用于汽車行業(yè)，以支持制造商的信息娛樂、監(jiān)控、維護和升級等應用，同時提高車輛功能的個性化。
這些優(yōu)勢使 Wi-Fi 6 的采用開始主導部署。IDC估計，未來兩年內(nèi)，Wi-Fi 6將占所有Wi-Fi產(chǎn)品出貨量的79%。該公司預計 2021 年 Wi-Fi 6 設備出貨量將達到 20 億，占所有 Wi-Fi 出貨量的 50% 以上。該公司預計 2022 年 Wi-Fi 6 產(chǎn)品出貨量將超過 35 億部；今年有近20%的Wi-Fi 6設備能夠支持6 GHz。
通過比較德勤2021年對高級無線網(wǎng)絡采用的研究與該公司2020年的研究，Wi-Fi 6 的發(fā)展勢頭正在搖擺不定。2020 年的研究發(fā)現(xiàn)，美國的網(wǎng)絡高管仍將 4G/長期演進 (LTE) ，以及當前或以前版本的 Wi-Fi 視為其業(yè)務最關鍵的無線技術；大多數(shù)人認為5G和Wi-Fi 6將在未來幾年內(nèi)到來。如今態(tài)度迅速轉變，全球網(wǎng)絡決策者現(xiàn)在將 5G 和 Wi-Fi 6 視為其業(yè)務計劃中最關鍵的無線技術。
德勤發(fā)現(xiàn)，Wi-Fi 6 的采用遠遠超過了規(guī)劃階段，三分之二的受訪者組織已經(jīng)在運行試點或部署 Wi-Fi 6 解決方案，而58%的受訪者組織正在對5G進行同樣的部署。企業(yè)應用預計將成為 Wi-Fi 6 市場的重要組成部分，分析公司 ABI Research 預計， Wi-Fi 6 企業(yè)接入點出貨量將從 2021 年的 430 萬個增加到 2026 年的 1340 萬個，復合年增長率為 25 %。
工業(yè) 4.0、智能制造、聯(lián)網(wǎng)汽車和信息娛樂行業(yè)都在尋求利用 Wi-Fi 6 和 5G。因此，重要的是要同時評估這兩種技術，并認識到每種技術都具有令人信服的特征。這將使兩種技術共存，每一個都在無線的未來中發(fā)揮著重要作用，而且，與前幾代無線設備不同，這不是一個非此即彼的決定。
5G 蜂窩網(wǎng)絡和 Wi-Fi 6（以及后來的 Wi-Fi 7 和 6G）網(wǎng)絡將能夠互操作，并被視為無線生態(tài)系統(tǒng)中的互補技術。德勤的研究發(fā)現(xiàn)，組織表示，他們更喜歡室內(nèi)、校園內(nèi)和固定網(wǎng)絡環(huán)境下的Wi-Fi 6，而室外、校園外和移動網(wǎng)絡環(huán)境下則會使用5G。
并行采用這些技術是有意義的，45%的調(diào)查受訪者已經(jīng)在他們的業(yè)務中部署了Wi-Fi 6和5G，或者正在進行試點/試驗，另有35%的受訪者正在積極準備同時使用這兩種技術。幾乎所有受訪者都預計他們的組織將在未來兩到三年內(nèi)同時使用5G和Wi-Fi 6。預計投資也反映了并行采用，德勤報告稱，從2021到2024年，這些組織預計將其無線支出分為Wi-Fi（48%）和蜂窩技術（52%）。
在汽車市場，Quectel看到了Wi-Fi 6的大量應用，其接入點旨在支持千兆車內(nèi)熱點并在整個車輛中提供高效的 Wi-Fi 連接；支持多臺顯示屏上的超高清視頻流、兼容設備的屏幕鏡像和無線攝像頭。
Wi-Fi 6 還具有完整的 MIMO 客戶端功能，旨在以高數(shù)據(jù)速率擴展連接范圍，以連接到汽車服務的外部接入點，例如車輛診斷、軟件更新和到達4S店時的自動檢入。此外，該技術將提供改進的連接性和增強的車內(nèi)體驗。隨著車輛連接從 4G 發(fā)展到 5G，Wi-Fi 6 成為連接演變不可或缺的一部分，因為它可以在擁擠的環(huán)境中實現(xiàn)跨多個設備的無縫連接。
盡管 Wi-Fi 7 已經(jīng)取得了進展，但由于Wi-Fi 6 是新一代Wi-Fi，因此將隨著物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展而長期存在。隨著物聯(lián)網(wǎng)設備的大規(guī)模部署，越來越多的設備需要高吞吐量，例如虛擬現(xiàn)實設備。其他應用要求低延遲，如工業(yè)控制，或者要求低功耗，如使用電池供電的應用。Wi-Fi 6能夠很好地滿足這些需求，并能夠應對數(shù)十億設備時代所需的急劇增加的設備密度。
我們今天處于 5G 和 Wi-Fi 6 時代，這為未來的 6G 和 Wi-Fi 7 奠定了良好的基礎和升級路徑。
